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9月15日上午，洛阳市政府举行洛阳铁路口岸暨洛阳至青岛货运专列推介会，洛阳铁路口岸到青岛货运专列开通运营。与会省市媒体对此进行了报道。现收录如下。
河南日报：洛阳开通至青岛货运专列
9月15日，洛阳市政府举行洛阳铁路口岸暨洛阳至青岛货运专列推介会，洛阳铁路口岸到青岛货运专列开通运营。这标志着洛阳融入“一带一路”有了坚实平台和通道。
洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站位于洛阳工业园区，立足于打通中原腹地通往世界各地的重要枢纽口岸和绿色公共通道，为洛阳及周边进出口企业提供一站式全程物流服务，有效降低物流成本。年7月10日，中国铁路总公司公示批准后，洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站正式获准开办业务。
目前，由于洛阳及周边城市每年80%的进出口货物通过公路到达各港口，开通洛阳至青岛货运班列，洛阳及周边企业进出口货物在本地直接装运集装箱，经铁路直达青岛装船出口，费用将比现有公路运输至青岛港有明显降低，标志着洛阳打通了一条更加快捷、经济的出海通道。（记者杨玉璞）
大河报：洛阳至青岛货运专列有望每周一班
昨日，洛阳铁路口岸暨洛阳至青岛货运专列推介会举行，市口岸办向相关企业推介货运专列。据了解，8月20日，满载洛阳制造产品的洛阳至青岛铁运专列首发。今后，至青岛货运专列有望每周一班，每列50个车皮。
“洛阳是辐射河南西部、陕西东部和山西南部的区域物流中心，全市进出口货物90%以上适合集装箱运输。”丰湾集装箱办理站董事长王东辉在推介会上透露，今年上半年洛阳进出口总值达到51.2亿元，同比增长4.6%，其中出口总额43.4亿元，同比增长17.3%。
据了解，开通洛阳至青岛货运专列，洛阳市企业出口货物在本地直接装运集装箱，经铁路直达青岛装船出口，可以降低成本。据测算，采用本地办理通关、搭乘货运专列直达青岛港出口的业务模式后，将比现有公路运输至青岛港再办理出口业务的综合费用降低三分之一左右，运输时间也从7天左右缩减至20小时。同时，世界各地产品可以直接运到洛阳，有利于洛阳产业结构的调整。
该专列为“五定”专列（定点、定线、定编、定时、定价），定点定时，准时发车，确保专列运行时间以及集装箱集港时间。（记者侯梦菲）
洛阳日报：“洛阳制造”走向世界实现一站式通关
“洛阳制造”走向世界实现一站式通关。记者在昨日举行的洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站暨洛阳至青岛货运专列推介会上获悉，首列洛阳至青岛的“五定”货运班列已于近日开通，一年内将增至每周7列。我市又打通了一条通往世界各地的绿色公共货运通道。
洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站于年开工建设，是太原、西安、武汉、郑州间唯一的公海空铁多式联运口岸。办理站规划占地总面积亩，其中仓储部分分为监管仓库、内贸仓库、冷藏仓库、特种仓库等，集装箱堆场及作业场站分为国际箱区、国内箱区、冷藏箱区、特种箱区等。
办理站计划分两期建设，其中一期改扩建工程已于年8月完工，目前已开通每周1列的洛阳至青岛的“五定”货运班列，一年内将增至每周7列，并争取开通洛阳至天津、上海等港口班列。二期工程建成后，办理站将拥有年进出集装箱29万标箱、货物万吨的运输能力，可提供“五定”班列、集装箱中短途公路运输、国际货代、保税仓储、融资保险等服务。
办理站相关负责人介绍，“五定”班列是铁路部门提供的一个快运货物列车服务项目，其特征是定点、定线、定编、定时、定价，具有运行速度快、到发时间固定、运输价格低等优势。目前，洛阳及周边城市每年80%的进出口货物通过公路到达全国各港口，今后，通过洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站采用本地办理通关、搭乘货运班列直达青岛港出口的业务模式后，将比现有公路运输模式节省约1/3的综合费用。
市领导王建民、高义，中信重工、中国一拖等80余家大型企业的有关人员出席推介会。（记者张宁）
洛阳晚报：洛阳—青岛货运专列日前开通
昨日，洛阳铁路口岸暨洛阳—青岛货运专列推介会在我市举行，重点向社会各界推介洛阳铁路口岸建设重要部分——洛阳与青岛对开的货运专列和洛阳铁路口岸丰湾办理站项目。
货运专列运输可比传统公路运输费用降低1/3左右，而且省去大把运输时间。依托货运专列，办理站项目全部建成后将为洛阳及周边地区企业提供提货、报关一条龙服务，从青岛港直达世界。
1一期建成专列开通
《洛阳晚报》记者在推介会现场了解到，洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站项目由洛阳丰湾集装箱办理站有限公司投资建设，是以铁路集装箱多式联运为主的大型综合物流园区。该项目规划一期用地约亩，二期配套用地亩，主要提供专列到发站、工业品储运中心、集装箱办理站、仓储设施、内外贸散货区等服务。目前，该项目一期已建成。
在洛阳丰湾集装箱办理站，记者看到了排列整齐、来自青岛港的标准集装箱。办理站董事长王东辉介绍，今年8月，这条为“洛阳制造”量身定制的货运专列已开通，目前，每周有一列对开专列，每次可带50个车皮。按照规划，该项目首先将开通洛阳至青岛的线路，在3年内逐步增加班列数，开通至天津、上海等港口的班列。
2成本降低企业受益
开通洛阳与青岛的对开货运专列有何意义？
我市相关统计数据显示，年全市进出口货物多万吨，约九成适合集装箱运输。然而，我市每年约八成进出口货物是通过公路到达全国各港口的，企业物流成本偏高。
“经测算，青岛专线开通后，比传统公路运输至青岛港的综合费用降低1/3左右。”王东辉说，该项目二期建成投用后，企业只需一个电话，办理站就可上门提供取货、报关一条龙服务，真正实现一站式通关。同时，进口货物也可以通过专列，从青岛港直达洛阳，洛阳的开放程度将得到提高。
3一条通道放眼全球
王东辉介绍，未来办理站和货运专列将紧密结合，融入“一带一路”，洛阳今后多了一条通往世界各地的“绿色公共通道”。全部建成后，办理站将成为铁路总公司在全国布局的四十个集装箱办理站之一，可年运输万吨货物，并集合口岸、海关、检验检疫等功能。
同时，这里将实现进出口商品的网上报关、报检、保管、备案、订船(舱)、多式联运、网上支付等海关监管物流信息共享，为本地企业提供出口一条龙服务，为“洛阳制造”走出国门提供强有力的物流支持。
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洛阳铁路口岸计划分两期建设，建成后将拥有完善的内陆保税物流平台和办理进出口货物通关、查验、监管、仓储、配送、保税业务功能齐全的综合性物流园区，成为我国第一个集公、铁、海、空多种运输方式为一体的多式联运口岸。（洛阳晚报记者赵硕文/图）
洛阳商报：洛阳制造出国门多了条绿色通道
昨日，洛阳铁路口岸暨洛阳——青岛货运专列推介会在我市举行，重点向社会各界推介洛阳至青岛对开的货运专列和洛阳铁路口岸丰湾办理站项目。
8月20日，洛阳至青岛黄岛港的铁运专列从洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站出发，该专列每周对开一列，每次可带50个车皮。洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站董事长王东辉介绍，该专列实现了洛阳市到沿海港口铁运专列“零”的突破，3年内将逐步增加班列数，开通至天津、上海等港口的班列。
“以往，我市本地企业运输货物到青岛等沿海港口，需要先通过公路运输。经测算，青岛专线开通后，比传统公路运输至青岛港的综合费用降低1/3左右。”王东辉说，洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站项目建成投用后，企业只需一个电话，办理站就可上门提供取货、报关一条龙服务，真正实现一站式通关。
王东辉介绍，洛阳今后多了一条通往世界各地的“绿色公共通道”。项目全部建成后，将成为铁总在全国布局的40个集装箱办理站之一，可年运输29万标准集装箱，万吨货物，并集合口岸、海关、检验检疫等功能。同时，实现进出口商品的网上报关、报检、保管、备案、订船（舱）、多式联运、网上支付等海关监管物流信息共享，为本地企业提供出口“一条龙”服务，为“洛阳制造”走出国门提供强有力的物流支持。（记者张怡通讯员庞晓磊）
洛阳广播电视台：洛阳铁路口岸暨洛阳至青岛货运专列推介会在我市举行
昨天，我市举行洛阳铁路口岸暨洛阳至青岛货运专列推介会。
市领导王建民、高义出席推介会。
郑州铁路局、中铁联集、中国外运集团山东有限公司等单位负责人，我市和周边主要进出口企业代表参加推介会。
洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站成立于年，位于洛阳工业园区，依托陇海铁路洛阳西站和中铁十五局专用线建设，毗邻洛阳机场、洛阳火车站及连霍、宁洛高速公路，是太原、西安、武汉、郑州间唯一的公铁海空多式联运口岸。
洛阳铁路口岸改扩建项目计划分两期建设，建成后将具备三大功能。一是以口岸通关业务为中心，创建完善内陆保税物流平台，具有办理进出口货物通关、监管、仓储、配送、保税业务功能齐全的综合性物流园区。二是以公路、铁路、海路、空路多式联运为纽带，成为中原连接全国乃至世界的物流大动脉，我国第一个集公路、铁路、海路、空路多种运输方式为一体的多式联运口岸。三是以中原经济区发展需求为主导，建成集商品集散、商贸批发、仓储配送为一体的区域物流枢纽中心。
开通洛阳至青岛货运班列，我市企业进出口货物在本地直接装运集装箱，经铁路直达青岛装船出口，这标志着我市打通了一条更加快捷、经济的出海通道，将真正意义上实现沿海港口物流功能向内陆地区的延伸，帮助企业降低物流成本，促进企业发展壮大。据测算，采用这种模式后，将比公路运输的综合费用降低三分之一左右。（记者秦粉利孙甜）
