昨日下午,记者来到南门下穿隧道施工现场在隧道底部垂直于地铁运行的位置,清晰可见两条宽约12米的混凝土“长板”据介绍,这片混凝土“长板”厚约40厘米,在其下不到2米的位置就是正在运行中的地铁二号线
堵点三经二路盘道早市
本报讯 (记者魏鑫 实习生禄姜 李猛) 南门下穿隧道位于地铁二号线上端的施工部分已于日前完成
距地铁“头顶”不到2.4米
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本报讯 (记者吕华 实习生康迪) 三季度全市重点治理了27个堵点乱点,今日起本报将连续对城六区和三个开发区的治理情况向读者公布,今日首先公布新城区堵点乱点治理情况这些堵点乱点治理效果如何,本报将联合市西安晚报报订报交委会邀您来评判
同时新城城管执法局执法七中队对违停车辆进行贴黄条、锁车,加强对该路段的巡查与值守
堵点一太华路立交东上桥口
治理措施:太华路立交东上桥口非常拥堵,针对拥堵原因,新城区在上桥口处设置一块“直行车辆走桥下转向车辆走桥上”的分流指示牌同时在二层辅道限高栏上设小型右转车辆通行指示牌,另外在高峰时段安排警力加强巡查管控及疏导
南门下穿隧道
治理措施:经二路盘道早市(公园南路北口)常常有一些商贩占道经营,导致这里车辆通行不畅目前,新城城管执法局执法九中队对占道经营进行整治,并加强了对集市的管理,杜绝商贩占道摆摊
以上堵点治理效果如何,或是还有哪些堵点乱点需要治理,市民可拨打向本报反映
记者来到位于地面下方西安晚报经济专刊周9米多的“长板”上,每隔几分钟,就能明显感觉到地铁驶过时的轻微震动“其他城市也有地铁与城市隧道相交的情况,但都没有距离这么近的”为保证正在运行中的地铁二号线通行安全,施工方委托了国内最专业的涵洞数据监测机构,每两小时对隧道内的震动情况进行一次测量此外,施工方在地铁底部与顶板中间,设置了116根直径为0.8米的支撑桩据了解,相关数据监测机构在南门下穿隧道正式通行后,还将根据地铁的实时震动数据对隧道进行维护王梅介绍,工程主体结构施工进展顺利,其余5段箱涵施工完成后,下穿隧道将全线贯通“隧道预计到12月中旬前满足通车条件”
堵点二红华巷人行道停车场
治理措施:长路中路西苑宾馆门前至红华巷口人行道停车场,因为车辆进出停车场西安晚报记者电话、乱停乱放等原因导致这里交通非常拥堵,在新城区交委会沟通协调下已经取缔了该停车场,涂抹了停车位,加装护栏,以减少车辆乱停乱放
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