与会专家及职能部门代表一致认为，5号线一期工程初步设计文件内容完整、资料翔实，设计范围符合上报的《可研报告》范围，所采用的规范、规程、设计原则和技术标准、车辆选型和编组、设备系统构成与功能总体合理，符合《地铁设计规范》、《城市轨道交通工程项目建设标准》及相关规范、标准和要求，达到初步设计文件编制深度要求。此外，专家组及各职能部门还就评审范围、线路、客流及运营组织、车辆及轨道、车站建筑、结构工程、车辆基地和控制中心、机电工程、防灾及人防、节能和环保、工程筹划与概算等方面提出了具体评审意见，为进一步优化、完善、补充5号线一期工程初步设计方案，并实现工程年内开工，提供了有利条件。
长沙地铁5号线一期工程（时代阳光大道站—蟠龙路站）南北走向沿着万家丽路进行布线,全长22.50公里，与万家丽高架并行16.7公里；经过长沙市雨花区、芙蓉区、开福区以及长沙县，全程均为地下线，设车站18座,其中换乘站7座,平均站间距1.28公里；在万家丽北路与蟠龙路西北象线设置土桥车辆基地，分别设长善路主变电站和天际岭主变电站。项目投资估算总额约为.16亿元，计划年内开工建设，预计年建成运营。长沙地铁5号线一期工程（时代阳光大道站—蟠龙路站）沿线站点分别为时代阳光大道、湘府路、木莲路、雨花广场、曲塘路、劳动东路、华雅、朝晖路、东郡、万家丽广场、马王堆、晚报大道、朝阳、三一大道、万家丽北路、开元西路、湘龙路、蟠龙路。
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