导览：
厚普股份合作发展天然气掺氢混合燃料汽车
四川"十三五"力争新增CNG汽车13万辆、LNG汽车3.5万辆
我国首艘LNG支线运输船完成试航
首个岸电项目在武汉港投用
全电动全自动全国首个零排放码头
香河燃气能源站项目签订框架协议
厚普股份合作发展天然气掺氢混合燃料汽车
-12-16天然气论坛
厚普股份12月15日晚间公告，为了加快HCNG（天然气掺氢）燃料汽车示范推广，促进汽车节能等，公司拟合作发展HCNG混合燃料汽车项目。
鉴于已开始在全国范围内开展HCNG燃料汽车示范推广，促进汽车节能、实现超低排放（国六排放）。在示范阶段，将由工信部、国家发改委（国家能源局）、环保部等部门牵头，选择成都等具备条件的城市（或地区）开展HCNG燃料公交汽车、HCNG燃料加气站示范运行，并出台相应的扶持政策（包括配套资金），建立和完善HCNG燃料汽车相关标准，为大规模推广应用积累经验；在成功示范运行的基础上，在全国推广普及HCNG混合燃料汽车。
公司与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京氢能时代环保科技有限公司、四川岷江雪盐化有限公司、四川天一科技股份有限公司、成都客车股份有限公司、上海浦江特种气体有限公司本着诚实信用、平等互利、共同发展的原则，于年12月15日签订了《战略合作框架协议》，七方为了加快HCNG燃料汽车示范推广，促进汽车节能、实现超低排放（国六排放）。在就HCNG汽车项目整体合作、渠道整合、资源共享等方面，充分发挥合作各方在各自领域的资源优势，一致同意在HCNG混合燃料汽车项目建立战略合作关系，促进HCNG燃料汽车业务的发展。
四川"十三五"力争新增CNG汽车13万辆、LNG汽车3.5万辆
-12-14
据四川省发改委网站获悉，为调整优化能源消费结构，推进交通领域节能减排工作，促进四川省天然气车船产业健康发展，近日，四川省发改委牵头编制完成了《四川省“十三五”天然气车船产业发展规划》。《规划》在全面总结天然气车船产业发展成就基础上，分析了“十三五”面临的机遇和挑战，提出了“十三五”天然气车船产业发展指导思想、基本原则，明确了着力建设布局合理、网络完善、科学高效、安全经济的天然气汽车、船舶应用体系，力争把四川省建成国内领先的天然气汽车产业强省。
《规划》明确，“十三五”期间，四川省将积极推进天然气汽车推广应用，积极稳妥推进天然气船舶试点示范工作，力争全省新增CNG汽车13万辆、LNG汽车3.5万辆，新建加气站座，其中CNG加气站座、LNG加气站座。
我国首艘LNG支线运输船完成试航
-12-13
日前，由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所研发设计、启东丰顺船舶重工有限公司建造的我国首艘1.4万立方米液化天然气（LNG）支线运输船（见图）完成试航。
据悉，该船满足无限航区的要求，可载运包括LNG在内的多种货品。其设计理念不同于传统的大型全冷式LNG船，根据支线船型的运营特点，设计人员采取半冷半压运输的概念，将储罐设计为2只单圆筒形C型独立罐，单罐容积为立方米，是同类型产品迄今采用的最大尺度。结合丰富的研究成果，七〇八所设计人员最终攻克了该船要求的超大、超低温、高压等设计难关。
该船采用了瓦锡兰公司新型的低速低压双燃料主机5RT-flex50DF，这是该型机在实船上的首次应用。在载运LNG时，该型主机可使用LNG蒸发气作为燃料；在载运非LNG货品时，也可通过甲板罐为主机提供燃气，具有经济、环保、高效、安全的综合优势。
1.4万立方米LNG运输船的船型规模极为适应国内沿海和内河航线的LNG运输需求，因此，将为突破运力瓶颈发挥重要作用，为行业发展起到示范作用，对完善我国LNG产业链具有里程碑式意义。
首个岸电项目在武汉港投用
-12-14
12月13日，我市首个岸电项目在武汉港集装箱公司正式投用。今后，一艘吨级的货轮在码头停靠，使用港口输送的岸电，一整天下来能比烧柴油节省一两百元，同时也减少了二氧化碳排放。
13日上午，武汉晚报记者在集装箱公司码头看到，4个泊位上，分别安装了4台岸电一体化接入系统，已经开始正式运行。负责为码头输电的武汉供电公司新洲公司负责人介绍，在伏的电压下，电能从主控室输出，接通到泊位岸边的配电箱里。停泊在港口的船舶只需要自备一根电缆，就可以将电从岸边接到船上的配电室里。由于主控室使用了变频电源，输电的功率和电压都较为稳定。
武汉港集装箱公司供电主管彭昕介绍，该公司的4个泊位，每年停靠船舶至次。以往在靠港装卸集装箱期间，船上的生活用电是靠烧柴油来获取，不但噪声大、影响船员休息，花费也非常高。粗略估计，一艘船停靠一天一夜，需要使用70度至80度电，如果靠烧柴油取电，大约需要燃烧30升柴油，费用在元左右。而使用岸电，则每度电费仅1元左右，节省了一半以上费用。如果4个泊位全部实现码头岸电，每年大约可减少32吨柴油消耗，减少10吨二氧化碳排放，优化港区空气质量和水环境。
该项目目前还在试运营阶段，尚未向船舶收取电费。试运行一个月以来，已经有超过百艘船舶体验了岸电的使用。
全电动全自动全国首个零排放码头
?-12-14
12月14日，福建首个船舶岸电试点项目在厦门远海集装箱码头正式投入运营，厦门远海集装箱码头成为国内第一个真正意义上的零排放、全电动、全自动码头。
据了解，船舶靠港期间一般依靠燃油发电机发电，以满足通信照明等用电需求。因其燃油消耗量大且油品质量较低，已成为港区内废气排放的主要来源。而船舶岸电是在船舶停靠码头时，停止使用船上的燃油发电机，改用由码头提供的供电系统为其供电。船舶岸电具有控制排放、减少噪音、提高能效等优点，是实施港口节能减排的重要技术，是建设“绿色港口”的有效措施。
年5月，厦门市政府出台政策全力支持船舶岸电建设及运营。今年年初，由国网厦门供电公司和厦门远海集装箱码头有限公司合作建设的高压船舶岸电试点项目在远海码头开工，建设1套容量3兆瓦船舶高压岸电系统，于今年11月初建成，是福建省内首个建成的高压船舶岸电项目，可为10万吨级及以下的大型集装箱船舶靠岸时提供正常供电。据初步测算，项目投运后，每年可减少燃油消耗吨，减少排放二氧化碳吨、硫化物和氮氧化物4.8吨。
同时，随着高压船舶岸电的投运，再加上全电力装卸系统、全电动接箱平台、全锂电池驱动自动导航小车AGV等新技术的采用，远海码头成为国内第一个真正意义上的全电动、零排放、全自动码头，不仅彻底解决了噪音大、污染重的顽疾，而且与同规模传统集装箱码头相比，减少20%以上综合碳排放量，降低20%以上直接成本，对传统集装箱码头转型升级具有示范和推广意义。
香河燃气能源站项目签订框架协议
-12-12
荣盛发展12月12日晚间发布公告称，根据公司香河县现代产业园发展规划，为满足香河北部新城区域热负荷需求，优化调整电力供应结构，合理利用清洁能源，实现节能减排、绿色发展的目标，近日，公司下属公司廊坊瑞盛投资股份有限公司与香河县人民政府、华电国电力股份有限公司天津分公司签订了《华电香河燃气能源站项目框架协议》。
根据协议，华电香河燃气能源站项目拟选址于丙方投资开发的香河北部新城市政公用设施用地内。项目总投资人民币约30亿元，建设4×MW级燃气-蒸汽联合循环机组。计划分两期建设，其中，一期工程投资15亿元，建设2×MW级机组，建成后实现年发电量18亿度，天然气用量4亿方，供热能力万平方米，蒸汽供应能力吨/时，集中供冷能力万平方米，生活热水满足20万人使用。
据介绍，华电国际电力股份有限公司天津分公司属华电国际电力股份有限公司的分支机构，成立于8年5月，现已实现了煤电、燃机、抽蓄、风电、光伏、分布式能源等项目的全面突破。
公司表示，上述协议的签署，是香河现代产业园区招商引资的重要成果。瑞盛投资、香河县人民政府及华电天津分公司将在香河现代产业园内进行燃气分布式能源站项目的建设，在供热、直饮水、分布式能源等多方面极大程度的提高园区内基础配套设施水平，为园区内产业发展快速健康发展打下坚实基础。同时优质供应商华电天津分公司的入园投资也将带动越来越多的知名企业入住香河现代产业园，极大提高园区内税收收入及瑞盛投资的分层收入，通过产城一体化的发展战略为地方政府及合作伙伴带来良好的经济、社会效益。
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