临近“十一”，又到一年一度的黄金周消费旺季，众多汽车4S店、厂家也开始摩拳擦掌，准备一场轰轰烈烈的“十一”促销风暴。而面对这场规模盛大的吸金狂欢，作为销售主力的A级车，无疑首当其冲成为争夺的焦点。伴随自主品牌产品在性能、品质等方面的不断提升，它们也开始有了与合资品牌在市场一较高低的资本。同为A级车中的佼佼者，荣威与别克凯越在这场强者之争中，究竟谁能笑到最后呢？
外观空间新锐与中庸对决
时下的A级车市场，参与竞争的车型不胜枚举，作为自主品牌代表的荣威，在这激烈的竞争中可谓光芒尽显。整体造型富有潮流感，采用钢琴烤漆加镀铬的创新设计，融合流行元素和传统审美观念，很大程度提升了前脸的质感，前大灯“鹰眼式”的设计，为车头带来凌厉饱满的视觉冲击力；车内颜色一致的中控面板更加富有运动气质，整体布局十分简洁，比较吸引年轻人的青睐。扑面而来的大气、高品质的风格是其内饰带来的直观感受，仪表盘升级为科技感十足的全息数字仪表盘，具有自发光功能，亮度可进行四度调节，在行车时还可以进行丰富的数字信息显示，如行驶速度、水温、续航里程等。
相比荣威新锐的外观设计，凯越就略显中庸，相对圆润的外观更富家庭气息。
而在国人关心的空间方面，荣威拥有mm×mm×mm的车身尺寸、长达mm的轴距，这为乘员留出了宽裕的乘坐空间；车内多达27处的人性化储物设置更是无处不在，px个头男士坐在后排，头部空间和腿部空间都没有压抑，对小型车来说，这是难能可贵的。而新凯越尺寸的轴距，与荣威相比虽稍显逊色，但也能够提供不错的驾乘空间。
动力强劲满足国人出行需求
相比外观、内饰的设计，发动机、变速箱的搭载更能吸引专业人士的目光。整个试驾过程，荣威1.5T充足的动力、平顺的挡位切换以及安静的驾驶空间，都给记者留下了深刻印象。
这一次荣威将原来的1.5LVCT发动机升级成1.5THyperboost中冷涡轮增压发动机，动力性能实现了对1.5L车型的大幅超越。起步阶段，但当你深踩油门的瞬间，1.5L的排量在进口MHI涡轮增压器的帮助下，能够瞬间爆发出媲美一般2.0L发动机的动力性能，实现低转速高扭矩的动力输出，带来家轿车型少有的推背感，让你从此不再为超车所烦恼。同时，油耗表现依旧出色。
荣威1.5T的动力改变，除了升级成1.5T涡轮增压发动机之外，还搭载了一款高效率的6速手自一体变速箱，还有6速手动变速箱可选，所以这款变速箱的换挡时间被大幅度缩短，换挡的顿挫感经过智能调教后也几乎感觉不到，直接提高了发动机的运转效率，从而提供更出色的燃油经济性。此外还有其模式切换功能，能通过运动、雪地等模式间的切换，选出最适合的驾驶模式，从而增加你在驾驶时的乐趣，这项越级配置一般都出现在豪华车辆或高端SUV上。
新凯越更换了全新的动力组合，以小排量的1.5L发动机替代了已服役十年之久的1.6L发动机，还搭配了一台6速自动变速箱，动力的降低与多挡位变速箱的应用，使凯越一举摘掉了“油老虎”的帽子。
科技安全荣威更胜一筹
全新款荣威1.5T均配置SCS九位一体智能主动安全控制系统，完美融合ABS制动防抱死系统、VSC车辆稳定性控制系统等TPMS智算式胎压防护系统等多重主动安全保障，将路况危情排除在萌芽之外，安享无忧驾控；车型升级配置了ESP车辆稳定性控制系统，虽然整个试驾过程中没有遇到急弯转向，但还是出现了一些紧急加速和紧急制动的突发情况，能充分感受到ESP所带来的积极效果。
荣威1.5T还采用了创新强化型USD车身结构，这种车身结构的车体采用了大量高强度和超高强度钢板，车身前后端更是配备高强度防撞梁和吸能盒结构，在试驾中可清晰感受到其刚性车身，这些都使其耐撞性极佳，减少驾乘者在事故中受到的伤害。此外还配备有SRS6方位一体式安全气囊，当车辆发生碰撞时，气囊可以从正面、侧面瞬间开启，对驾驶员的头部、胸部等部位进行全方位的保护，其在C-NCAP安全碰撞测试中达到五星标准，总成绩超越了众多同级车型。同时还装配有ISOFIX儿童安全座椅固定装置，显示出上汽用心做车的理念。
而新凯越不像荣威那样配置丰富，安全气囊也很“基础”，照顾到了驾驶员和副驾座位。
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