继鸣泉收费站和昆明西收费站先后确定搬迁方案后，20日，昆石高速小喜村收费站也有消息了，昆明市交通运输局推荐的小喜村收费站外迁方案，已经获得省交通运输厅批复。
工程预计将在今年年底开工建设，明年6月底之前完成搬迁。作为昆明主城区连接呈贡区的另一条高速路，小喜村收费站外迁后，昆石高速王家营收费站、松茂收费站也将取消。
20日，昆明市交通运输局开始对昆石高速公路小喜村收费站外迁工程“社会稳定风险评估”进行公示。在20天的公示期内，昆石高速公路小喜村收费站外迁工程沿线受建设项目影响的居民和企事业单位，对该工程的建设态度、建设期间及建成后的主要环境问题、征地拆迁问题等方面，有意见、建议及其他相关要求，都可以向昆明市交通运输局进行反馈。
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新址昆石高速小喜村收费站外迁18公里，至松茂立交与马朗立交（规划）之间，设置于松茂立交以东2.2公里处。工程全长1.14公里，全线估算总投资.75万元，平均每公里造价为.59万元，建设资金将由昆明市负责解决。主线收费站将设30个车道出口道21个：3个ETC车道、10个普通车道、7个计重车道、1个加宽计重车道；进口道9个：3个ETC车道、5个普通车道、1个加宽车道；除加宽车道宽度为4米外，其余车道均按3.5米宽度设计，为远期改造成为ETC车道预留空间。新闻多一点：昆明3条高铁将直达北上广
7月20日，国家发改委在官方网站发布的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）显示，在不远的将来，昆明即可借助京昆通道、沪昆通道、广昆通道3条高铁直达北上广，成为全国铁路大动脉的重要结点。
《规划》主要围绕高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽展开，其中，高速铁路网在此前“四纵四横”的基础上规划为“八纵八横”。据此，昆明将借助京昆通道，经成都（重庆）、西安、太原、石家庄抵达北京；借助沪昆通道，经贵阳、长沙、南昌、杭州抵达上海；借助广昆通道，经南宁，抵达广州。
以即将于年底全线通车的沪昆高铁为例，该线全长公里，截至目前，沪昆高铁只剩下贵阳至昆明段尚未开通。该段全长.5公里，其中云南段正线全长.0公里，设昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站4个车站，开行旅客列车速度目标值为公里每小时，预留进一步提速条件。开通运营后，昆明至贵阳将由目前的7小时缩短到2小时左右；至长沙将由目前的19小时缩短到5小时左右；至上海由目前的40小时缩短到10小时左右。
根据此前发布的《云南省“十三五”规划纲要》，云南将加快“八出省、五出境”铁路骨架网建设，加快推进上海—昆明、广州—昆明等高速铁路，尽早开工建设北京—昆明云南段高速铁路。同时，规划建设滇中城市群城际铁路、市域铁路，推进安宁—嵩明、昆明南—彩云、安宁—楚雄、昆明—富民—禄劝(武定)、昆明—曲靖—宣威、呈贡—澄江—江川—玉溪等城际铁路建设。
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