民航资源网年11月30日消息：今天早晨起，我国华北中南部、黄淮中西部、江淮大部、江汉北部和东部、江南东北部、陕西南部、四川盆地南部和东部等多地遭遇能见度不足1公里的大雾。据民航资源网统计，虹桥、南京、青岛、西安等多个机场能见度降至百米。中午11:15，民航气象中心继续发布大雾天气黄色预警：西安机场大雾，能见度米，RVR（跑道视程）-米，预计能见度12时米，14时米；石家庄机场大雾，能见度米，RVR米，预计13时能见度米；郑州机场大雾，能见度米，RVR米，预计14时能见度米；青岛机场大雾，能见度米，RVR米，预计11:30能见度米；合肥机场大雾，能见度50米，RVR米，预计13时能见度0米；乌鲁木齐机场小雪，预计持续至17时；长春机场小雪，预计持续至15时。
图：11月30日14时全国机场天气图，图片来自民航气象中心。其中
大雾的威力究竟有多大？下面几张图，或许能让你感同身受。
大雾影响下的合肥新桥机场：
能见度米的石家庄机场是这样的：
北京首都机场是这样的（网友“
春卷”）这么大的雾，还能起飞吗？00:14的浦东机场（网友“
汗血宝驴”）而西安机场据说是这样的，这是当地机务大哥拍到的现场照片。“修着飞机，扭头换个工具，再转回来发现飞机不见了！”、“据说今天机务最主要的工作是找飞机”。（网友“
FATIII”）用绳命在赶去机场啊！一路大雾！根本看不到路在哪！一路冷汗！总算按时到了机场！可得好好谢谢帅哥司机！技术、眼力、记忆力，一个都不能少啊！可惜雾太大，一架飞机都没起飞！（网友“
最爱文蔚”）距离五十米的飞机看不清全貌。（网友“
走迷宫”）机场大雾，货物院子里能见度不到5米，办公室都不见了。（网友“
大屁股飞天猪于小包”）大雾为何会影响航班呢？航班在飞行途中对能见度要求不高，但如果机场受到大雾影响，能见度下降，就会导致航班难以安全滑行，处置不当极易造成事故。民航部门对飞机起飞和降落时的能见度有严格的标准，飞机起飞的能见度要求至少在米以上，降落的能见度至少要在米以上，以保障飞行员在实际操作中，能够清楚识别跑道信号灯和判断滑行航线，从而完成飞机的安全起降。这是一条不可逾越的安全底线。
因此当大雾来袭时，多数航空公司航班会被迫延误、返航、备降乃至取消。但有些航空公司却能“任性”的飞，因为他们有HUD！
截止发稿时消息：浦东机场遭遇低能见度天气机场实施Ⅱ类运行程序
图：因大雾浦东机场实施Ⅱ类运行程序
目前上海浦东机场出现低云（低能见度）天气，云底高低于60米（能见度米，跑道视程米），浦东机场正在实施Ⅱ类运行程序。受雾霾天气影响，截至19:00，浦东机场HO、HO、9C、9C、MU、MU5六个航班备降虹桥机场。
图：因大雾浦东机场实施Ⅱ类运行程序
图3：因大雾浦东机场实施Ⅱ类运行程序
民航气象中心17:25发布天气晚报，维持大雾天气黄色预警：目前，石家庄机场冻雾，能见度米，RVR米，预计18:30能见度米；郑州机场大雾，能见度米，RVR米，预计能见度19时0米，明日6-8时-米。预计，首都机场明日5时前-米，5-8时-米，8-13时-米；天津机场明日4-10时-米；浦东机场19时后云高60-80米，RVR米，21时后云高30-60米，RVR-米，明日8时云高80米，RVR米；青岛机场明日2-9时-米；杭州机场明日2-8时-米；南京机场明日6-8时米；合肥机场22时至明日11时-米；西安机场23时至明日8时-米；武汉机场明日6-11时-米。
