9月2日上午9时，随着首组米长轨被安稳地铺设在西成高铁汉江特大桥的轨道板上，西安至成都高速铁路陕西段铺轨施工正式启动，为明年全线开通运营奠定基础。
西成高铁铺轨任务
据了解，西成高铁共有千米正线铺轨、14.24千米站线铺轨和36组道岔铺设的工程任务。铺轨将穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天西岳隧道在内的32座隧道，并要通过连续61.53千米的下坡路段，铺轨施工难度国内罕见。
为了做好铺轨工作，工程应用“前拉后推、同步进行”的铺设方式，在保证动力的同时，确保实现双层防溜保险。
工程进度
此次首先铺设的是汉中至成都方向，铺设25双线千米至阜川隧道进口处。9月12日起开始往西安方向铺设，计划到年2月，铺设双线千米至西安北站，与西安北站轨道实现全面拉通。
西安至成都高速铁路是国家中长期铁路计划中新建太原-运城-西安-汉中-绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同构成华北至西南地区的新通道，年底开通运营后，西安至成都将构成3小时经济圈。
高温下的筑路人
西成高铁预计将于明年年底前建成通车，西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。届时，川陕两省将正式步入一日经济生活圈。当明年列车飞奔而过的时候，也许会有人记得在蜀道的难与易之间，这一个个被炙烤的身影。
本文来源于西安晚报、西部
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