灯火丨高温下的坚守西安晚报官方账号

第盏高温下的铁路人06:05来自西安晚报官方账号夜是凉的如水夜是暖的有灯火那闪烁着的灯光在夜色里跳舞把行走在其中的人的心脏变得柔软把所有孤寂和忧虑都抛弃在身后的黑暗之中长的是深夜暖的是人心每一盏亮着的灯火背后都藏匿着动人的故事《灯火》是西安报业传媒集团新媒体中心新推出的一档夜读栏目。今夜，作为西安万人口的一份子我们愿点燃一盏灯温暖这座城客车“4S店”的保养技师高温天火车检修工正在检修客车车底。记者翟小雪通讯员焦健/摄司机朋友们都知道，定期保养才能保证车辆运行安全。火车也是一样。通过铁路客车技术管理系统，查出哪辆车该做什么样的保养了，由对应的车间班组进行具体维护。冯赟升是西安客车车辆段库检车间辅修班的骨干员工。8月初的一天，正值高温天气，他们班组作业时，发现制动管系漏泄，但由于漏泄量很小，一时查找不出漏泄点，仅剩下车轮下方的几处隐蔽部位。时间紧，冯赟升就躺在滚烫且尖锐的道砟上处理故障。十多分钟时间，当冯赟升从车下出来时，后背已经让道砟压出大大小小的印痕，还有两处划伤的血痕。在这种狭小空间处理故障是冯赟升经常做的，故障处理的多了，心得也多了。现在，冯赟升每天除了干完工作，还要给一些新工传授技艺。烈日下的“打顶”人高温下，电器专修班的工人登上车顶，进行空调检修。记者翟小雪通讯员焦健/摄为保证暑期旅客清凉出行，空调是必备设施。在西安客车车辆段车电车间，有一个班组就专门负责客车空调的检修和保养。陈鑫是电器专修班的工长，进入夏季以来，经常要顶着高温，带领着班组职工对空调进行维修，保证每辆客车的空调设备正常运行。夏季空调使用率频繁，室外机故障多发，也是陈鑫和同事们最忙的时候，要对出现故障的客车空调室外机压缩机、预热器、冷凝风机、通风机进行检查整修，还要对蒸发器、冷凝器进行除尘保洁，并按照检修要求拍摄整修照片、粘贴整修标记，并登上客车车顶进行空调机组进行检查，被称为“打顶”作业。烈日下室外温度近40℃，车顶铁皮盖经过暴晒后，表面温度常常高达60℃。站在没有任何遮挡物的车顶处理空调故障，短则需要1个小时，长则需要三四个小时。每当遇到大故障时，还要动用氧焊，这就使得作业周围温度更高。通常一个故障处理完，工作服从里到外已经被汗水浸透了。今年暑运开始后，他们每天要对进入车库的多辆客车的空调设备进行保养维修，每天处理各类空调故障十余起。“桑拿房”中的修车人发电车内如同“桑拿房”，内燃班组工人汗流满面，检修发电车设备。记者翟小雪通讯员王琦/摄空调列车的发电机房内一到夏天就成了名副其实的“桑拿房”，温度高达70℃。乘务车间内燃班组负责发电车日常维护和故障维修。一辆发电车日常库内正常检查一次20分钟左右，更换机油需要40分钟左右，如果赶上处理故障，那很有可能要在这“桑拿房”中待上一两个小时。张丁凡今年26岁，年进入乘务车间内燃班组。记者采访的当天，张丁凡正在库内处理发电车上三台柴油发电机组排气支管漏烟故障，这个故障必须在三台机组同时起机的状态下排查，三台kw的机组同时运行，机房内轰鸣声震耳欲聋，室内温度接近80℃，如同一个大烤炉。加之烟管破损，柴油经过高温燃烧过的废烟在室内弥漫，打开机房门，一股热浪和刺鼻的气味扑面而来。张丁凡和工友们喝下藿香正气水，开始精心检查着每一处可能发生故障的部位。高温的机组外壳碰到身上就如同火钳一般，浓烈的气味让人喘不上气，睁不开眼。一个小时过去了，待查明原因并处理完毕故障后，他们身上的衣服已经可以拧出汗水了。在这炎热的季节这些铁路上的修车人坚守岗位用心呵护着客车每个部件确保每一位乘客能舒适旅行谢谢你们车水马龙行人匆匆万家灯火是否有一盏是因你而亮你又是否愿意为别人点亮一盏？欢迎留言与小编分享~来源：西安报业全媒体首席记者梁璠语音丨陕西师范大学刘汶萱编辑：Amber

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